조수석 뒷 타이어에 피스가 박혀 있는 것을 보고
타이어를 갈아야하나 고민하다가..
얼마 전 커다란 금전적 지출로 인해 타이어 펑크 수리해서 더 타기로 했습니다.
[QM5 프로펠러 샤프트 및 앞 데후(트랜스퍼 케이스) 수리 후기. 고장 증상, 원인, 대략적 수리비.
지난 주말에 제 QM5 자동차 수리비로 꽤나 큰 돈을 지불(약 150만원)했습니다. 현재 중고차 값만큼 지불된 듯 합니다. 고장이 발생한 부위는 구동축에 동력을 전달하는 역할을 하는 '플로펠러 샤프
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집 근처로 일단 불빵구가 가능한 곳을 찾아보았으나
요즘 불빵구를 하는 곳은 잘 없는 것 같았습니다.
그렇다고 임시적 방편으로 쓰이는 일명 '지렁이'를 끼우고 싶지는 않았습니다.
그래서 알아보다가 패치를 이용해서 타이어 펑크 수리하는 곳을 찾게 되어 다녀왔습니다.
쉽게 위치를 설명하자면 하양삼성병원 맞은편에 위치하고 있고,
하양에서 금호 방면으로 가는 산업도로에 있습니다.
하양고가도로를 내려가자마자 바로 있으니
고가도로에서 오시는 분들은 잘 살펴보시기 바랍니다.
자세한 위치는 아래 지도를 참고하세요.
지도는 제공되지 않습니다.
겉모습만 보면 장사 안하는 곳인 줄 알았는데
주차를 하니 사장님이 나오셨습니다.
타이어 펑크 수리를 하러 왔다고 말씀드리니
일명 '지렁이'라고 부르는 것으로 작업을 할 지 아니면
패치로 펑크 수리를 할 지 물어보셨습니다.
저는 타이어를 좀 더 오래 타기 위해
패치로 수리하기로 하였습니다.
조수석 뒷 타이어를 탈거하였습니다.
타이어에는 아래 사진과 같이 피스가 박혀있었는데
다행히도 급격하게 바람이 줄어들 진 않았지만 그래도 위험할 수 있기에
타이어 펑크 수리를 진행하였습니다.
펑크 수리를 진행하면서 이것저것 여쭤보았는데..
불빵구는 안 하시냐고 여쭤보니..
예전에는 타이어 수리하는 도구가 잘 없어서
불빵구로 작업을 하였는데
타이어는 열을 가하게 되면 문제가 발생하기때문에
요즘에는 불빵구로 작업을 안한다고 말씀하셨습니다.
그리고 패치 작업하는 재료는 독일제 제품으로 대형차 펑크 수리에 쓰이는 제품이라서
믿고 해도 된다고 말씀해주셨습니다.
작업시간은 불빵구 할 때 보다 훨씬 짧았습니다.
대략 20~30분 정도 소요되었습니다.
작업을 마친 후
네 바퀴의 바람 상태를 확인하다가보니..
운전석 앞 바퀴도 피스가 박혀서 바람이 새고 있었습니다.
마찬가지로 타이어 펑크 수리 작업 부탁드렸습니다.
작업은 간결하게 하셨는데
많이 해보셨는지 작업 속도가 빨랐습니다.
작업을 끝마치고..
앓던 이가 빠진 듯 속이 후련해졌습니다.
타이어 펑크 수리 비용은 패치는 3만원이고, 지렁이로 막으면 1만원이라고 합니다.
3만원에 타이어 수명을 연장을 했으니
앞으로 조심히 더 타야겠습니다.
